Wiadomości biznesowe 

Wiadomości giełdowe

Finanse osobiste

Analizy i komentarze

Notowania

Firma

Wyborcza.pl 

To ostatnia trasa, której budowa jest niezbędna do zamknięcia ringu autostradowego wokół Łodzi. Od północy jest już autostrada A2, od wschodu powstać ma A1 (pojedziemy nią w 2013 roku), a od południa budowana jest S8 (powstać ma do 2014 r.).

Fragment S14 już powstaje. Jeden z jej odcinków będzie jednocześnie obwodnicą Pabianic, która jest w trakcie budowy. Prace jednak nieco się przedłużają - ostatecznie zamiast zakończyć się w listopadzie ubiegłego roku mają zostać sfinalizowane w maju.

W łódzkim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto właśnie oferty firm startujących w przetargu, które chcą zaprojektować pozostały odcinek drogi. Cała S14 ma łączyć się z S8 w okolicach Dobronia i z A2 w Emilii.

Do przetargu zgłosiło się 18 firm. Za projekt, przygotowanie niezbędnej dokumentacji, zezwoleń niezbędnych do rozpoczęcia prac oraz za nadzór autorski chcą od 3,5 mln zł do 12,5 mln zł (brutto). Na wykonanie zadania będą miały 73 miesiące. Nie wiadomo jeszcze, kiedy dokładnie rozpocznie się budowa drogi.

Cztery lata temu mieszkańcy województwa łódzkiego walczyli o budowę dróg S8 (w wariancie łódzkim) i S14. Do ówczesnego ministra transportu wysłano tysiące kartek z petycją oraz zorganizowano sztafetę z Sieradza do Warszawy.